20 verskillende tipes boorsituasies en oplossing 1

Tydens normale bedrywighede kom ons dikwels voor verskeie situasies te staan, soos toerustingonderbreking, operasionele veiligheid, materiaaltekorte, ens.

Maar in die lig van noodgevalle, selfs brande, lekkasies, ens., hoe moet ons maatreëls tref om verliese te verminder? Kom ons ontleed die redes en praat oor hoe om dit redelik te hanteer.

1. Waarom is dit nodig om “die pomp laat te stop en die pomp vroeg te begin” wanneer vinnig geboor word om 'n enkele wortel te verbind?

Want wanneer vinnig geboor word, is die boorspoed vinnig en is daar baie steggies. Om die swak suspensievermoë van die boorvloeistof te oorkom en te verhoed dat die boorvloeistof vir 'n lang tyd stilstaan ​​wanneer 'n enkele wortel verbind word, is dit nodig om "die pomp laat te stop en die pomp vroeg te begin" om die boorvloeistof te verkort stilstaande tyd soveel as moontlik.

2. Hoe om korrek te beoordeel of die rolboor vasgesteek is?

Tydens boor, as die wringkrag toeneem (soos verhoogde las op die draaitafel, periodieke ruk van die vierkantige boorstang, die stywe en los ketting van die draaitafel, die hoë en lae klank van die dieselenjin, draai die draaitafel om na die draaitafel verwyder word, ens.), kan die boorpuntkegel vassit, gekombineer met die gebruikstyd van die keël en die formasietoestande. Die boor moet dadelik gesirkuleer word.

3. Wat is die gevare van hoëspoed boorwerk?

① Dit is maklik om die boortuig te oorlaai;

② Wanneer daar komplekse situasies ondergronds is, is dit maklik om die boorpunt uit te trek (boor sit vas);

③ Die boorspoed is te vinnig, en sodra die lugvrylating misluk, sal dit die boonste motor veroorsaak;

④ Dit is maklik om 'n groot pompdruk op te wek, wat lei tot oorloop, putvloei of ineenstorting van die formasie, wat die oorspronklik normale boorput ingewikkeld maak;

4. Wat is die gevare van te vinnig boor?

① Dit is maklik om abnormale slytasie van die remband, remdrom en groot tou te veroorsaak;

② Sodra jy skielik weerstand teëkom, is dit maklik om ongelukke te veroorsaak soos om die boorpunt te breek, die boorpunt te blokkeer of die boor te stop;

③ Deur oormatige opwekkingsdruk te produseer, is dit maklik om putlekkasie en ineenstorting van putte te veroorsaak;

④ Laat die boorpunt teen die putmuur bots en die tande en laers beskadig, wat die lewensduur van die boorpunt verminder;

⑤ Dit is maklik vir 'n groot hoeveelheid rotsskyfies om die boorpunt van die boorpuntwatergat binne te gaan, wat maklik veroorsaak dat die pompboorpuntwatergat geblokkeer word;

5. Hoe om remmislukking te hanteer wanneer die boorpunt verlaag word?

Eerstens moet die laespoedkoppelaar aangeskakel word om die glyspoed te vertraag. Die puthoofpersoneel moet vinnig die strokie betrek of die optelkaart vasmaak, en al die personeel moet vinnig die putkop verlaat.

6. Wat is die rede vir die draai van die groot tou tydens boor? Hoe om dit te hanteer?

Die redes is:

(1) Die nuwe draadtou is nie losgemaak nie;

(2) Die boorpunt roteer erg tydens boor;

(3) Die groot haakpen is nie oopgemaak nie;

Hantering metode:

(1) Maak die lewendige toukop van die groot tou los om die draai van die draadtou los te maak;

(2) Beheer die boorspoed om die rotasie van die boorpunt te verminder;

(3) As die groot haakpen nie oopgemaak word nie, kan die boorpunt met die strokie vasgemaak word, en probeer om die reiswa te draai om die rempen oop te maak en die draai los te maak;

7. Hoekom moet jy die groot haakpen oopmaak wanneer jy boor?

Die hoofdoel om die groot haakpen oop te maak wanneer jy boor, is om te verhoed dat die draadtou draai wanneer die boorpunt op en afgehaal word. Dit is bevorderlik vir die rotasie van die boorpunt wanneer daar 'n stabiliseerder in die put is, en dit is gerieflik vir die tweede-verdieping-platform en boorkopwerking.

8. Hoekom moet jy die boorvloeistof soms tydens boor sirkuleer?

① Die ondergrondse statiese tyd is lank of die boorvloeistof word om een ​​of ander rede gesirkuleer voor boor om te verhoed dat die boorvloeistofprestasie agteruitgaan of te veel sand uitsak, wat probleme veroorsaak om die pomp te begin;

② Die ondergrondse formasie kan ineenstort;

③ Die boorvloeistofprestasie verswak as gevolg van soutwaterdompeling en gipsindringing;

④ Daar is 'n effense lekkasie in die put;

⑤ Die ondergrondse situasie is ingewikkeld en dit is dikwels moeilik om die pomp te begin;

⑥ Die oopgatgedeelte is lank, die put is diep of daar is 'n hoëdruk olie- en gaslaag;

Om te verhoed dat bogenoemde situasie vererger, moet die boorvloeistof in die middel gesirkuleer word.

9. Wat is die rede vir die weerstand tydens boor? Hoe om dit te voorkom en te hanteer?

Die redes vir die obstruksie is:

① Deur die suier uit te trek of die boorvloeistof nie behoorlik te vul nie, laat die put ineenstort;

② Die werkverrigting van die boorvloeistof is nie goed nie, wat lei tot dik modderkoek en klein boorput;

③ Die deursnee van die boorpunt is ernstig gedra, en die nuwe boorpunt veroorsaak obstruksie;

④ Voordat die boorvloeistof uitgetrek is, is die steggies nie heeltemal uit die grond gedra om die boorvloeistofput te sirkuleer nie;

⑤ Die boorwerktuigstruktuur verander;

⑥ Die boorput is onreëlmatig, met sandbrûe of vallende voorwerpe;

⑦ Nadat die rigtinggewende put met 'n kragboor geboor is;

Voorkomings- en behandelingsmaatreëls:

Voordat jy die boorvloeistof uittrek, behandel dit goed en laat dit heeltemal sirkuleer. Tydens die uittrek van die boorvloeistof, vul dit goed volgens regulasies. As daar 'n vasgesteekte verskynsel is, moet dit uitgeroei word. Kontroleer die tipe boorpunt in detail voordat u boor. As daar 'n verandering in die boorwerktuigstruktuur is, let op om obstruksie tydens boor te voorkom. As daar 'n suiertrek-verskynsel tydens boor is, moenie dit hard trek nie. As daar obstruksie tydens boor is, moenie hard druk nie. Dit moet uitgebrei word.该

10. Wanneer daar na die formasie onder die Dongying-formasie geboor word en obstruksie teëkom, waaraan moet aandag gegee word wanneer daar uitgeruim word?

(1) Hou streng by die beginsel van "een spoel, twee ontblokkeer, en drie ruiming", en dit is streng verbode om onder druk te druk en te verlaag terwyl dit roteer om te verhoed dat nuwe boorgate uitgeruim word;

(2) Gee noukeurig aandag aan veranderinge in pompdruk om pompblokkering te voorkom, en begin die pomp met 'n klein verplasing en verhoog dit geleidelik;

(3) Hanteer die boorvloeistof goed, en verhoog die verplasing om die put te was nadat die sirkulasie normaal is;

(4) Ruim die komplekse putgedeelte herhaaldelik totdat dit onbelemmer is;